（2人仲良くスピンするクルサードとベッテル）
順位 No. ドライバー チーム トータルタイム 周回 平均速度 （km/h） 最高位
1 22 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:39'09.440 60 186.585 1
2 3 N.ハイドフェルド BMWザウバー 1:40'18.017 60 184.459 1
3 17 R.バリチェロ Honda 1:40'31.713 60 184.040 2
4 1 K.ライコネン フェラーリ 1:39'15.496 59 183.287 2
5 23 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1:39'22.910 59 183.059 1
6 5 F.アロンソ ルノー 1:39'25.831 59 182.970 3
7 11 J.トゥルーリ トヨタ 1:39'26.912 59 182.937 3
8 8 中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1:39'28.098 59 182.900 7
9 7 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1:39'28.990 59 182.873 9
10 10 M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1:39'42.269 59 182.467 9
11 14 S.ブルデー STRフェラーリ 1:39'53.350 59 182.130 11
12 12 T.グロック トヨタ 1:40'19.115 59 181.350 5
13 2 F.マッサ フェラーリ 1:39'45.994 58 179.262 13
4 R.クビサ BMWザウバー スピン 39 184.662 3
16 J.バトン Honda スピン 38 184.361 8
6 N.ピケJr. ルノー スピン 35 188.697 4
21 G.フィジケラ フォース・インディア・フェラーリ スピン 26 185.456 14
20 A.スーティル フォース・インディア・フェラーリ スピン 10 181.183 11
15 S.ベッテル STRフェラーリ スピン 0 0.000 -
9 D.クルサード レッドブル・ルノー スピン 0 0.000 -
雨の中波乱のレースとなったイギリスGPですが、優勝はハミルトン。母国グランプリなのにも関わらず殆どスポットが当たらなかった。
そして２位がハイドフェルド。やりましたニックさん。フランスGPでの不調を感じさせない走り。そしてピット戦略が正解でした。
そんな中で３位がバリチェロ。2005年以来の表彰台。ホンダ自身も2006年以来の表彰台ですね。エクストリームウェットタイヤへ換えるタイミングが絶妙で、スタンドードウェットマシンより１週５秒以上のマージンを築く速さで走ってからね。
なんか、ニックが表彰台に乗るときはいつもほかのメンバーが「お馴染み」のドライバーではない気がしますが…
あとは、ウェバーの活躍を見てみたかったなぁ。中嶋もファイナルラップで抜かれなければなぁ…
ここ数日、予想されていた通り、デビッド・クルサード（レッドブル）は3日（木）、今シーズン末をもって、その長いF1キャリアに幕を閉じることを決断したと発表した。
シルバーストーンでDC（クルサードの愛称）が公表した声明は以下の通り。
「今日、僕は今シーズン末をもってF1のレースから引退する決断を下したことを発表する。今後もレッドブル・レーシングの相談役として、マシンのテストと開発面でこのスポーツにかかわっていくつもりだ」
「将来、他のモータースポーツを含め、再び戦いの舞台に乗るかどうかについては広い心を持っているので、間違いなくこれでヘルメットを脱ぐというわけじゃないんだ！」
「まだ競争力があってグランプリでドライブするというとてつもないチャレンジを楽しめるうちに辞めようという思いがあったので、引退は今年初めに決断した。それに、このスポーツで新たな挑戦を探したいという願望もある」
「イギリスGPでこの決断を発表するにいたった経緯は皆に理解してもらえると思うけど、僕が挙げた13勝のうち2勝はシルバーストーンでの優勝で、このグランプリを主催しているブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブ（BRDC）のメンバーでもあるからだ」
「レッドブル・レーシングでの自分の仕事を誇りに思っているし、ブラジルでの最後の1周まではこれまでと同じようにレースに集中する。その後はチームが常勝チームになるという目標を達成できるよう、チームを支えていくつもりさ」
「多くの人々がこれまでの僕のキャリアを支えてきてくれた。その中の一部を書いてみようと思う」
◆ 僕のキャリアを通してずっと応援し、励まし続けてくれた両親
◆ カート時代を通して僕を導いてくれたデーブ・ボイス
◆ マシンのセットアップのやり方やレースの仕方を教えてくれたデビッド・レスリーSr.とデビッド・レスリーJr.
◆ “才能の道しるべ”を示してくれたジャッキー・スチュワート卿とポール・スチュワート
◆ テストドライバーからレースドライバーへと昇格させてくれ、初めてのグランプリ優勝に導いてくれたフランク・ウィリアムズ卿およびウィリアムズ・ルノー
◆ 主だった成功を達成し、9シーズンを共に過ごしたロン・デニスとマクラーレン
◆ 徹底してレーサーであることを教えてくれたノルベルト・ハウグとメルセデス
◆ 新チームの成長に貢献し、レースの継続とさらなる表彰台を獲得するチャンスを与えてくれたディートリッヒ・マテシッツとレッドブル・レーシング
◆ ヘルムート・マルコとの協力の下、オープンでプロフェッショナルなマネジメントスタイルを採るクリスチャン・ホーナー
◆ 僕たちの成長とプロと呼ばれるようになるための強力なプラットフォームを提供してくれるバーニー・エクレストン。この先何年も、僕の将来の家族はF1での財政的な成功において彼に感謝し続けることだろう。
◆ 有益な意見をもたらしてくれるアネット・ハチンソンとイアン・カニングハムと協力するマーティン・ブランドルとデビッド・コーソンという僕のマネジメントチーム
◆ 3チームに属してきたけど、デザイナーはただ1人。だから、エイドリアン・ニューイには僕が経験したシャンパンファイトのすべてにおいて、特別感謝している。
◆ それから、大事なことを言い忘れていたけど、僕がこれまで共に働いてきた、すべてのメディア、オフィシャル、マーシャル、メディカルサポート、メカニック、エンジニア、スポンサー、弁護士、会計士、裏方スタッフ。
クルサードがF1キャリアをスタートさせたのは1994年。アイルトン・セナの死によって空いたウィリアムズのシートに座ったのが最初だ。
その後、9年間を過ごしたマクラーレンでは2度の元世界チャンピオンのミカ・ハッキネンをチームメイトに、F1史上最長となるコンビ歴を達成した。
レッドブルでは2006年モナコGPでチーム初の表彰台に上るという快挙を成し遂げ、その表彰式でスーパーマンのマントを羽織ったことは有名である。
クルサード引退か、まぁ、最近クルサードが原因のクラッシュが多いからもう年かな、なんて思っていたりしたのですが…
クルサードと言えば、昔フランスGPで中指たててたよね。シューマッハに。
世代交代の波、と言ったものでここ数年で随分ドライバーがかわっていきましたが、これからのF1では30代のドライバーめっきり減っていくのかな、と思います。
あとは、バリチェロあたりが今年をもって、なんて事になりそうな予感。バリチェロだったらバトンのほうがイラネ、と個人的には思っていますが、ね。
1 2 F.マッサ フェラーリ 1:31'50.245 70 201.608 1
2 1 K.ライコネン フェラーリ 1:32'08.229 70 200.952 1
3 11 J.トゥルーリ トヨタ 1:32'18.495 70 200.579 3
4 23 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1:32'19.174 70 200.555 3
5 4 R.クビサ BMWザウバー 1:32'20.757 70 200.497 4
6 10 M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1:32'30.549 70 200.144 3
7 6 N.ピケJr. ルノー 1:32'31.278 70 200.117 3
8 5 F.アロンソ ルノー 1:32'33.617 70 200.033 4
9 9 D.クルサード レッドブル・ルノー 1:32'41.317 70 199.756 3
10 22 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:32'44.766 70 199.632 7
11 12 T.グロック トヨタ 1:32'47.983 70 199.517 4
12 15 S.ベッテル STRフェラーリ 1:32'48.310 70 199.505 4
13 3 N.ハイドフェルド BMWザウバー 1:32'52.324 70 199.361 6
14 17 R.バリチェロ Honda 1:32'05.471 69 198.178 14
15 8 中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1:32'08.926 69 198.054 11
16 7 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1:32'09.617 69 198.029 14
17 14 S.ブルデー STRフェラーリ 1:32'10.274 69 198.006 14
18 21 G.フィジケラ フォース・インディア・フェラーリ 1:32'37.032 69 197.053 14
19 20 A.スーティル フォース・インディア・フェラーリ 1:32'57.001 69 196.347 17
16 J.バトン Honda アクシデントダメージ 16 183.484 20
マッサが去年の雪辱を果たす形で優勝。思い返せば去年と逆パターンという。
３位にはトゥルーリが入りました．おめでとう！
ニックの不調がひどい。今日は体調がひどい。俺。
●Forza Motorsport 3
・Xbox 360専用
・収録コースや車種が非常に多いためディスク二枚組み
・400車種
・100トラック
・ほぼ無限のカスタマイゼーションとカーチューニング、カスタムアートワーク
・多彩なオンラインコミュニティーフィーチャー
・リアルな破壊表現を取り入れた高度なレーシングシミュレーション
・新しいレースモード： Drag、Drift、Oval、Point to point racingなど
・強力なアシストシステムにより、新規ユーザーがすぐにゲームに慣れるのを助ける
信憑性はあまり高くない・・・ハズ。
ソフト二枚組のレースゲームなんてグランツーリスモ２以来ですよね。なんか、信じられないというか想像できないなぁ。
あまり具体的ではない事からも、サイトの妄想のような気がしなくもない。通常進化でいいけどなぁ
1 4 R.クビサ BMWザウバー 1:36'24.447 70 189.987 1
2 3 N.ハイドフェルド BMWザウバー 1:36'40.942 70 189.447 1
3 9 D.クルサード レッドブル・ルノー 1:36'47.799 70 189.223 1
4 12 T.グロック トヨタ 1:37'07.074 70 188.597 1
5 2 F.マッサ フェラーリ 1:37'08.381 70 188.555 4
6 11 J.トゥルーリ トヨタ 1:37'12.222 70 188.431 1
7 17 R.バリチェロ Honda 1:37'18.044 70 188.243 1
8 15 S.ベッテル STRフェラーリ 1:37'18.567 70 188.226 4
9 23 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1:37'18.880 70 188.216 5
10 7 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1:37'22.196 70 188.109 4
11 16 J.バトン Honda 1:37'31.987 70 187.794 7
12 10 M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1:37'35.676 70 187.676 4
13 14 S.ブルデー STRフェラーリ 1:36.43.167 69 186.669 13
21 G.フィジケラ フォース・インディア・フェラーリ アクシデント 51 183.193 7
8 中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ アクシデント 46 185.473 2
5 F.アロンソ ルノー アクシデント 44 185.645 3
6 N.ピケJr. ルノー ブレーキ 39 182.865 12
1 K.ライコネン フェラーリ アクシデント 19 183.145 3
22 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス アクシデント 19 183.012 1
20 A.スーティル フォース・インディア・フェラーリ ギアボックス 13 190.232 16
荒れた展開の中、BMWザウバー勢がワンツーを決めました。どうせならニックの方に優勝してもらいたかったけど、クビサおめでとう。
それにしても、ハミルトンの追突はひどかった。でも笑った。クビサがランキングトップに浮上したという。カズキもあのクラッシュさえなければ、入賞できたかもしれなかったのに残念。
